限速交通標(biāo)志牌廠(chǎng)家常規(guī)配置匯總限制速度標(biāo)志，也叫限速交通標(biāo)志牌，表示該標(biāo)志至前方解除限速標(biāo)志或另一塊不同限速值的限速標(biāo)志的路段內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度（單位為km/h）不準(zhǔn)超過(guò)標(biāo)志所示數(shù)值。限制速度交通標(biāo)志設(shè)置在需要限制車(chē)輛速度的路段起點(diǎn)，其限速值不宜低于20km/h。也就是說(shuō)行車(chē)速度越快的道路，限速交通標(biāo)志牌的尺寸就要越大，另外根據(jù)不同級(jí)別道路，限速標(biāo)志牌表面內(nèi)容所使用的反光膜要求也不一樣，一般行車(chē)速度比較快的道路，使用的反光膜級(jí)別要求會(huì)比較高。比如高速公路標(biāo)志牌，所使用的反光膜一般是V類(lèi)或者IV類(lèi)為主，根據(jù)不同道路，可用來(lái)制作限速交通標(biāo)志牌的反光膜主要有I類(lèi)、II類(lèi)、III類(lèi)、IV類(lèi)、V類(lèi)五種。

7月18日，浙江省第一個(gè)新建的標(biāo)準(zhǔn)式自由流ETC門(mén)架，在省交通集團(tuán)杭金衢高速杭紹段杭向K236+000吊裝成功。隨后，各條高速公路都開(kāi)始安裝ETC門(mén)架。昨天（8月3日），省交通集團(tuán)金麗溫高速溫麗段首座ETC門(mén)架安裝完成，向取消省界收費(fèi)站又進(jìn)了一步。安裝ETC門(mén)架，緣起國(guó)家取消高速公路省界收費(fèi)站的總體部署。按照部署，2020年1月1日全國(guó)省界收費(fèi)站全部撤銷(xiāo)。沒(méi)有了收費(fèi)站，省與省之間怎么計(jì)費(fèi)結(jié)算？安裝ETC門(mén)架，記錄行徑、實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)，是我國(guó)選定的方法。趁此機(jī)會(huì)，高速公路自由流收費(fèi)大勢(shì)推進(jìn)。

在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能安裝標(biāo)志牌支撐結(jié)構(gòu)?；炷粱A(chǔ)的柱子凸緣和基礎(chǔ)凸緣應(yīng)為水平和閉合，北京定制ETC門(mén)架錨栓應(yīng)適當(dāng)匹配，柱子在擰緊螺栓后不得傾斜。標(biāo)志牌應(yīng)以滑動(dòng)螺栓、箍及其他連接配件固定在柱上。標(biāo)志牌內(nèi)緣與柱標(biāo)肩緣之間的距離應(yīng)保證為20 cm，定制ETC門(mén)架單柱標(biāo)志下緣高度應(yīng)保證250 cm，懸臂安裝間隙應(yīng)在離路面5.2 m處，標(biāo)牌內(nèi)緣與路肩邊緣之間的距離應(yīng)分別為20 cm、250 cm和5.2 cm。標(biāo)志牌安裝后應(yīng)檢查調(diào)整其垂直度和高度，以滿(mǎn)足要求。懸臂標(biāo)志牌安裝的標(biāo)志布置應(yīng)垂直于道路中線(xiàn)，當(dāng)標(biāo)志牌安裝在道路一側(cè)時(shí)，標(biāo)志牌布局應(yīng)盡可能垂直于或與道路中線(xiàn)成一定角度：指示和警告標(biāo)志為0≤10度，禁示標(biāo)志為0≤45度，視線(xiàn)引導(dǎo)標(biāo)志線(xiàn)為80°90度；將卡箍安裝到相應(yīng)的桿上，并用活動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺釘。一定要注意桿的直徑與相應(yīng)的尺寸箍。箍必須根據(jù)桿的直徑匹配。標(biāo)志牌安裝后，應(yīng)清潔所有標(biāo)志牌，以保持布局清潔。

交通標(biāo)志桿就是用來(lái)標(biāo)明道路情況以及各種交通法規(guī)顯示的圖形符號(hào)，它在我們?nèi)粘Ｉ钪邪缪葜浅Ｖ匾慕巧?，它能夠使交通法?guī)得帶形象和具體的表達(dá)，對(duì)于交通管理以及行車(chē)安全有著非常重要的作用，標(biāo)志牌的種類(lèi)很多，包括減速慢行標(biāo)志牌，警告標(biāo)志牌，人行橫道標(biāo)志牌等等，交通標(biāo)志對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō)沒(méi)有切身的感受，但是對(duì)于道路交通的指示還是顯著的規(guī)范效果。隨著人們生活水平的不斷提升，國(guó)內(nèi)的人均汽車(chē)保有量在不斷的增長(zhǎng)，這對(duì)于道路交通有一定的壓力。

交通信號(hào)燈最早的時(shí)候只有紅、綠兩種顏色，后來(lái)經(jīng)過(guò)改良后，增加了一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準(zhǔn)備，綠燈則表示通行。之所以采用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號(hào)也和人們的視覺(jué)結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)有關(guān)。人的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞，桿狀細(xì)胞對(duì)黃色的光特別敏感，三種錐狀細(xì)胞則分別對(duì)紅光、綠光及藍(lán)光最敏感。由于這種視覺(jué)結(jié)構(gòu)，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍(lán)色也容易分辨，但因?yàn)檠矍驅(qū)λ{(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。交通信號(hào)燈并不是隨意設(shè)置的。

記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人師傅冒著寒風(fēng)，加班加點(diǎn)地為漣水增添著這道“秩序美”。通過(guò)15天的努力，共安裝機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離護(hù)欄195米，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)掉頭和交叉路口兩側(cè)共25處的原有護(hù)欄更換成階梯式的護(hù)欄，共更換576米，這樣讓機(jī)動(dòng)車(chē)在道口和車(chē)輛掉頭處有一定觀(guān)察范圍，保證行人和車(chē)輛安全。樹(shù)立機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)分離牌8塊，樹(shù)立允許和禁止掉頭交通標(biāo)志牌32塊，樹(shù)立右道交通標(biāo)志牌15塊，樹(shù)立禮讓行人交通標(biāo)志牌10塊。道路交通標(biāo)志牌是無(wú)聲的交通法規(guī)語(yǔ)言也是展示城市文明形象的重要內(nèi)容